中國在一直落後的汽車市場，靠不用引擎的電動車，用不到十年的時間，成功打敗手握引擎專利和技術的歐、美、日車廠，達成彎道超車，不但一舉拿下全球冠軍，更佔據全球電動車市場份額超過一半。我們不禁會問，中國能否複製電動車的成功經驗，在與歐、美、日同處起跑綫的人工智能（Artificial Intelligence，AI）市場延續奇迹嗎？中國一旦成功了，經濟發展的問題就解決了，財政收入的問題也將得到紓緩，大部分老大難問題也就自然迎刃而解了。
中國電動車之所以在全球市場上打敗歐、美、日車廠，成為全球冠軍，原因有四點：
第一，國家政策支持。中國政府一直在推動新能源車的發展，通過各種政策和措施鼓勵和支持企業投資研發和推廣新能源車。這種政策支援為中國電動車企業提供了巨大的優勢，使得她們可以更加專注於技術創新和產品升級。
第二，成本優勢。中國電動車企業在製造成本方面具有明顯的優勢，這得益於中國的勞動力成本和供應鏈的成熟度。相比之下，歐、美、日車廠的製造成本更高，這使得中國電動車企業可以以更低的價格提供具有競爭力的產品。
第三，技術創新。中國電動車企業在技術創新方面也有很大的優勢。她們在電池技術、電機技術、智能駕駛技術等方面不斷進行研發和創新，從而推動行業的發展和進步。這些技術的創新和應用為中國電動車企業提供了競爭優勢。
第四，市場需求。隨着國際社會對環境保護和可持續發展的重視，愈來愈多的消費者開始選擇使用電動車。中國作為世界上最大的汽車市場之一，也在不斷增長的市場需求推動下，提供了足夠的市場空間和機會，使得中國電動車企業可以在市場上快速擴張。
AI是史上最偉大科技革命
人工智能是一項革命性的技術，正在改變世界。自從人工智能技術問世以來，已經成為一個全球性的熱門話題，並且被廣泛認為是開啟史上最偉大的科技革命的關鍵之一。與以往的科技產業浪潮不同的是，此次人工智能浪潮不是終端硬體變革的開端，而是通過軟體的先行定義，催生算力硬體需求和後續各類物聯網終端的變革。
人工智能技術的發展迅速，而且一直在不斷地進步，被應用於各種領域，從醫療保健到金融、再到教育和娛樂等等。人工智能的應用範圍愈來愈廣泛，而且在未來幾年中將會繼續擴大。人工智能技術的應用將會對人們的生活產生深遠的影響，從而帶來更多的機會和挑戰。
華為創辦人任正非說，5G只是小兒科，人工智能才是大產業！人工智能的市場非常龐大，因為人工智能大模型將互聯網（最高流量入口）、公有雲（最大市場）、新時代作業系統（最大系統），三合為一。
首先，大模型將成為知識與輿情輸入與輸出的戰略制高點，其戰略地位將遠高於互聯網時代的搜尋引擎，其意義不亞於電力革命中的交流電與資訊革命中作業系統的誕生。
其次，雲計算將由SaaS（Software-as-a-Service，軟件即服務）走向MaaS（Model-as-a-Service，模型即服務），底層算力和上層人工智能開發平台的邊際成本遞減明顯。MaaS將成為公有雲最重要的市場。
最後，自然語言交互平台將成為統一萬物的新時代作業系統。以谷歌、亞馬遜、微軟為例，其分別在互聯網最高流量入口、公有雲最大市場、新時代作業系統方面佔據領導地位，人工智能大模型將首次使得這三大龍頭合一，規模之大，可想而知。
AI產業規模超10萬億人幣
根據《新一代人工智慧發展規劃》，中國2030年有望實現人工智能核心產業規模超過1萬億元人民幣，帶動相關產業規模超過10萬億元人民幣。
在高科技領域處處受美國制裁的情況下，很多人可能認為，中國在人工智能市場領先，有點匪夷所思、天方夜譚。然而，中國的體制優勢在於，舉國之力辦大事，任何技術，只要給足夠的資金和時間，最終都是可以研發出來的。中國發展人工智能市場，同樣具備電動車在政策、成本、技術和市場方面的優勢。中國舉國之力，能否辦成領跑人工智能市場這件大事，讓我們拭目以待，我們樂見其成。